9月全球轻型车销量同比下降4.9%至773万辆

据LMC Automotive最新发布的报告显示，2026年9月全球轻型车经季节调整年化销量的增长趋势中断，降至8,900万辆/年。1-9月平均经季节调整年化销量为8,800万辆/年，较2025年全年水平低4.4%。目前2026年仅剩最后一个季度，市场全年表现很可能无法超过去年。1-9月累计销量达6,500万辆，同比下降4.3%。当月全球轻型车销量同比下降4.9%至773万辆。

中国市场仍是拉低当月全球轻型汽车销量的主要因素，当月乘用车销量同比出现明显下滑，部分源于去年同期的补贴政策抬高了对比基数。此外，经济基本面疲弱以及政策支持不足也继续对中国市场构成显著压力。美国市场销量恢复同比增长，但经季节调整年化销量有所回落，燃油成本上升也促使消费者转向混动车。西欧市场继续受益于汽车电动化发展进程，而印度依然是推动亚洲市场增长的主要动力。

各市场表现如下：

-- 北美 --

9月美国轻型汽车销量同比增长5.9%达132万辆。当月工作日比去年同期多一天，因此按销售天数调整后的销量同比增长1.6%。经季节调整年化销量从8月的1,710万辆/年降至1,610万辆/年。尽管当月表现尚可，但劳工节假期未能给销量带来实质性的提振。此外，去年9月纯电动车购车税收抵免政策即将到期，带动了消费者提前购车，从而抬高去年同期的销量基数并影响了今年9月的同比表现。在燃油成本不断上升的背景下，消费者继续青睐混动车，以降低用车成本。9月新车平均成交价为46,340美元，同比增长746美元，涨幅为1.6%。

9月加拿大轻型汽车销量预计同比增长10.8%达16.8万辆。经季节调整年化销量从8月的180万辆/年升至199万辆/年，为2月以来最高水平，表明即使夏季销售旺季结束，市场仍保持强劲势头。墨西哥9月销量同比增长8.2%达约13.8万辆，经季节调整年化销量连续第三个月上升，从8月的172万辆/年升至174万辆/年。中国车企不断扩大在墨西哥市场的布局，既推动了销量同比增长，也加剧了市场竞争，促使各车企加大折扣力度。

-- 欧洲 --

9月西欧轻型汽车销量同比增长7.7%达140万辆，为2020年以来9月的最高水平，并连续第八个月保持同比增长。经季节调整年化销量在8月升至1,580万辆/年后，9月环比回落8.1%至1,450万辆/年，但仍明显高于2025年1,340万辆/年的全年平均水平。1-9月西欧轻型汽车累计销量同比增长5.3%达1,060万辆。市场竞争加剧以及以电动汽车为重点的政策持续拉动需求，尤其是五大主要市场。

9月东欧轻型汽车销量同比下降7.5%至37.6万辆，连续第三个月下滑。经季节调整年化销量环比增长2.0%达450万辆/年，在7月降至低位后连续第二个月回升。不过，该地区整体销量仍受到主要市场表现疲软的拖累。土耳其实际利率上升，影响汽车信贷条件；俄罗斯也面临燃油价格上涨和同样严格的利率环境。

-- 中国 --

9月中国乘用车市场销量同比下降27.8%至167万辆，连续第11个月同比下滑，也是2026年以来仅次于2月的第二大同比降幅。此次大幅下滑部分归因于去年9月的高基数，当时部分省份的补贴政策即将到期，消费者纷纷赶在截止日期前购车。此外，中秋假期的时间安排也导致9月最后一周销量较为平淡，不过这部分需求有望延后至10月释放。即便考虑到上述日历因素，市场表现依然低迷，经季节调整年化销量环比下降8.4%至1,870万辆/年，为4月以来最低水平。近几个月政策支持力度不足，市场增长动能受到持续走弱的经济基本面制约。与此同时，全球人工智能需求激增导致半导体芯片供应短缺，延缓了新能源汽车新车型的开发进度。9月原本是新车型密集发布的传统旺季，供应短缺进一步压制了经季节调整年化销量。

-- 亚洲其他地区 --

9月日本轻型汽车销量基本持平，同比微降0.2%至42.4万辆，结束了此前连续五个月的同比增长。其中，乘用车销量同比增长1.6%，但商用车销量下降9.6%，抵消了这一增长。当月销量仍为3月以来最高水平，主要由于经销商在财年上半年结束前加快新车注册。受此推动，经季节调整年化销量环比反弹32.0%达480万辆/年，为5月以来最高水平。

9月韩国轻型汽车销量同比下降13.2%至13.5万辆，其中乘用车销量下降11.3%，商用车销量降幅更为剧烈，达29.1%。这是韩国销量连续第二个月出现两位数同比下降。但去年9月的基数较高，部分原因是2025年中秋节假期落在10月，使得9月工作日较多。经季节调整年化销量环比回升16.0%达169万辆/年，为6月以来最高水平。

9月印度轻型汽车市场连续第13个月实现同比增长，销量同比增长21.3%达53.1万辆，创下去年10月以来最高单月销量。经季节调整年化销量环比下降4.7%至604万辆/年，连续第二个月回落，并降至6月以来最低水平。1-9月印度轻型汽车累计销量同比增长22.5%达450万辆，第三季度销量同比增长28.9%。展望第四季度，节日季的市场表现将成为检验实际需求的重要指标。随着去年商品与服务税调整带来的高基数效应逐渐显现，后续销量同比增速将面临更大压力。

-- 南美 --

9月巴西轻型汽车销量同比增长16.5%达26.9万辆。经季节调整年化销量从8月的282万辆/年升至311万辆/年。过去连续五个月，巴西轻型汽车月销量均维持在26万至27万辆之间，其中9月销量最高。实际上，这是巴西自2014年12月以来的最高单月销量。在中国品牌车型和电动化车型的引领下，巴西汽车市场正经历快速变革。

9月阿根廷轻型汽车销量同比下降12.5%至4.67万辆，经季节调整年化销量从8月的45.0万辆/年升至51.6万辆/年。尽管疲弱的经济环境导致市场活动整体呈放缓趋势，但与去年同期中国车企销量规模极小的情况相比，其在阿根廷不断扩大的市场布局一定程度上避免了9月销量出现更大幅度的下滑。