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11月我国重卡销量下降12%至4.5万辆

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        发布日期:2022-12-02

根据第一商用车网初步掌握的数据显示,今年11月份,我国重卡市场约销售4.5万辆左右(开票口径,包含出口和新能源),环比今年10月下滑7%,比上年同期的5.11万辆下降12%,净减少6100余辆。4.5万辆是近十年来的历史最低点,还不及2015年11月的销量水平(4.67万辆)。今年11月份也是重卡市场自去年5月份以来的连续第十九个月下降。

累计来看,今年1-11月的重卡市场累计销售61.6万辆,比上年同期的133.8万辆下降54%,减少了72万辆之多。今年年中的时候,行业普遍预测下半年市场会环比有所回暖,全年销量预计下降40-50%,但现在来看,市场销量“腰斩”都不止,同比下降超过51%几成定局。而且,如果不是新能源重卡以及中国重卡海外出口持续给力,同比继续大幅增长的话,2022年的重卡市场整体降幅会更大。

11月份过后,最近三个月的同比降幅都呈现较低水平:9月份市场销量的同比降幅是12.46%,10月同比下降9.93%,11月份同比下降12%。平均看下来,9-11月的月均同比降幅只有11.5%,下半年的月均同比降幅是17%,两项数据都远低于上半年的月平均降幅63%。不过,这种平均降幅的减少更多是由于去年同期基数很低的缘故,而非终端市场需求复苏所致。

此外,行业开票销量不给力,实销情况也很一般。从上险数据来看,今年1-10月,除了3月份和6月份销量破5万辆以外,其余几个月的实销都没有超过5万辆。8月和9月份两个月的实销数都只有4万辆出头,10月份的销量远远不如9月,环比下降了19%。7-10月的月平均销量只有3.9万辆,从这个维度也可以看出,国内终端需求还未见起色,只剩下海外出口和新能源重卡在“苦苦支撑”。

该媒体认为,2023年的重卡市场销量预计在75万-80万辆,同比温和复苏。或许,唯一超预期增长的机会,就在于国四柴油货车全国范围内大规模淘汰的政策何时出台。最近,生态环境部、发改委、科学技术部、工信部、公安部、财政部、交通部等15部门联合印发《深入打好重污染天气消除、臭氧污染防治和柴油货车污染治理攻坚战行动方案》;紧接着,工信部、国家发改委、生态环境部联合印发了《有色金属行业碳达峰实施方案》,“方案”中明确提出“推动大气污染防治重点区域淘汰国四及以下厂内车辆”。

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